La gare ferroviaire McAdam Canadien Pacifique se distingue par son histoire et son architecture de château élaborée.
Au début du XXe siècle, de nombreuses gares ont été érigées partout au Canada pour capitaliser sur le succès du chemin de fer Canadien Pacifique. La station McAdam est aujourd'hui l'une des rares encore debout et offre un bon aperçu de cette époque de l'histoire canadienne. 

La conception du bâtiment a été développée par le célèbre architecte Edward Maxwell en 1899 et a été construite au cours des deux années suivantes par l'entrepreneur Joseph McVay. Le bâtiment a coûté 30 000 $, mais il a rapidement porté ses fruits puisque McAdam est devenue l'une des gares les plus achalandées du Nouveau-Brunswick. En particulier, les trains qui circulaient entre Montréal et les Maritimes et de St. Stephen à Edmundston fréquentaient souvent la gare. À l'apogée du chemin de fer, plus de 16 trains s'arrêtaient quotidiennement à la gare.

Pour faire face au nombre élevé de visiteurs quotidiens et en tirer parti, la gare McAdam offrait des installations de restauration et d'hospitalité. Le deuxième étage de la gare abritait un hôtel cinq étoiles, tandis que le comptoir-lunch du rez-de-chaussée pouvait servir 1 200 repas lors des journées les plus achalandées de la gare. On retiendra particulièrement les tartes de la station, réputées pour leur qualité.

Divers ajouts ont ensuite été apportés pour améliorer l'efficacité de la station. Une piscine artificielle a été creusée très tôt à côté de la gare pour approvisionner en eau la gare et les visiteurs. De plus, en 1910, deux ailes ont été ajoutées au bâtiment pour augmenter la capacité des installations de restauration, d'hôtel et de stockage des bagages, et en 1931, une petite station de rappel a été construite à proximité pour abriter des équipements destinés à renforcer les signaux télégraphiques et commerciaux sans fil. .

Enfin, la gare est importante par son architecture. La plupart des gares du C.P.R. ont été construits dans le style d'un château, et celui-ci ne fait pas exception. En fait, la gare McAdam offre un exemple particulièrement grandiose d’architecture de style château. La structure de trois étages domine le paysage. L'extérieur est fait de pierre extraite localement et est surmonté d'un toit en croupe raide.